❁בִʟ̤ɾʅɹ̣gɹ̇❁
المدير العام
البيانات : 
تقيم العضو : 300
العمر : 37
 | موضوع: BMW X5 / X5M 2010  الأحد 27 ديسمبر - 23:24 | |
| [ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
بعد نجاح طراز "X5"اطلقت"X6" BMWالذي رفعت معة السقف اعلي فاعلي علي مستوي الاداء واليوم مع اطلاق الفئة Mمن سيارتي 4*4المذكورتين فان الاداء الرياضي لهاتين السيارتين بلغ افاقا غير مسبوقة ويستفيد طراز "X5M"من محرك يتكون من ثماني اسطوانات بشكل سبعة سعة 4.4ليترات مع شاحني هواء "توربو"ونظام بخ مباشر للوقود وتبلغ طاقة المحرك القسوى 555حصانا عند6000د.د ويبلغ الحد الاقصي من دورانة 69م/كلغ ويتصل هذا المحرك القوي بعلبة تروس اوتوماتيكية تتكون من 6نسب امامية ويمكن الانطلاق من سرعة صفر الي سرعة مئة كلم /س في خلال 4.7ثوان مع امكان الوصول الي سرعة قصوي تبلغ 250 كلم /س ويتم ترجمة الطاقة العالية علي الارض من خلال نظام الدفع الرباعي "اكس درايف "علما ان الترس التفاضلي الخلفي يستفيد من نظام تحكم ديناميكي بالأداء اما العجلات المعتمدة فهي قياس 20بوصة وتمايز الفئة "M"من طراز "X5"يظهر علي التصميم العام فالواجهة الامامية تستفيد من فتحات تهوئة ضخمة ومخارج العادم تنتهي بأربع فتحات دائراية وداخل المقصورة يطغي الجلد الفاخر علي ما عداه من مكونات بالنسبة الي طراز"X5"العادي فكان تم في العام 2007تطوير خطوط طراز "X5"الذي بات يستفيد من تصميم اكثر هجومية من اي وقت مضي وذلك بهدف تعزيز قدراتة التنافسية وبات طراز X5يستفيد من مقصورة تتسع لسبعة ركاب بالتزامن مع رفع سعة تحميل صندوق الامتعة من 465الي 620ليترا وحتي الي 710ليترات في حال اعتماد خمسة مقاعد فقط داخل المقصورة ونجح طرازX5منذ اطلاقة في اخذ سيارات 4*4من قطاع SUV""(سبورت يوتيليتي فيهيكل)اي البسيارات الرياضية والعملانية الي قطاع SUV""( سبورت اكتيفيتي فيهيكل)اي سيارات الانشة الرياضية واذا كانت مبيعات الجيل الاول منX5قد تجاوزت التوقعات بنسبة الضعف فان كل المواشرات تشير الي استمرار مسيرة النجاح وجاء الجيل الثاني من طرازX5مطورا علي مختلف الصعد من دون ان تظهر اعمال التحسين كثيرا علي التصميم الخارجي وقد زاد طراز X5حجما ونضوجا من دون التاثير سلبا علي صعيد الوزن والاداء العام وهو علي العكس من ذلك اقترب علي صعيد الديناميكة ومرونة الحركة اكثر فاكثرمن سيارات سيدان وواغن من دون التخلي عن خصائصة المعهودة خارج الطرقات المعبدة وقد تم زيادة قساوة الهيكل بنسبة 15%بالتزامن مع زيادة القياسات العامة من دون زيادة الوزن الاجمالي مقارنة بوزن الجيل السابق والفضل في ذلك يعود الي استخدام مواد خفيفة مثل الالومنيوم علي مستوي غطاء المحرك ونقاط تثبيت نظام التعليق الامامي ومثل المغنزيوم علي مستوي بعض الواح جسم السيارة وعلي صعيد التصميم وللوهلة الاولي تبدو BMW X5 اصغر حجما من الجيل الذي تخلفة علما ان قياساتها باتت اكبر وجري زيادة صف ثالث اختياري من المقاعد بهدف التمايز اكثر فاكثر عن طراز
| |
|
